Nhiều nước tăng cường an ninh sân bay sau vụ khủng bố Bruxelles

Tục ngữ Việt Nam có câu : « Mất bò mới lo làm chuồng ». Đây dường như là trường hợp đang diễn ra tại nhiều nước, sau vụ đánh bom khủng bố tại phi trường quốc tế Bruxelles vào ngày 22/03/0216. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là đối với những nơi đông người qua lại như nhà ga, phi trường, an toàn tuyệt đối là điều không thể có.

Cảnh sát Đức tăng cường tuần tra bên trong sân bay Tegel ở Berlin, Đức, ngày 23/03/2016, sau các cuộc tấn công khủng bố tại Bruxelles. REUTERS/Fabrizio Bensch

Theo ghi nhận của hãng tin Anh Reuters, an ninh đã được thắt chặt hơn bình thường tại nhiều sân bay châu Á vào ngày 23/03, với Hàn Quốc, Nhật Bản, Indonesia, Thái Lan và Ấn Độ cho biết là họ đã triển khai thêm nguồn lực tại các phi trường lớn và cho áp dụng nhiều biện pháp kiểm soát mới.

Các biện pháp mới này bao gồm việc gia tăng kiểm tra những người đã bước vào bên trong nhà ga của sân bay, cũng như tăng cường các cuộc tuần tra trong khuôn viên của phi trường.

Tại Ấn Độ, nơi an ninh sân bay được cho là chặt chẽ hơn cả so với phần còn lại của châu Á, trước lúc nổ ra vụ khủng bố ở Bruxelles, chỉ có hành khách có hộ chiếu và vé máy bay hợp lệ mới được phép vào bên trong nhà ga khởi hành.

Sau khi xảy ra vụ tấn công tại Bruxelles, chính quyền Ấn Độ bắt đầu cho kiểm tra một số hành lý mà hành khách mang vào bên trong nhà ga. Tuy nhiên, theo ông Surender Singh, tổng giám đốc cơ quan phụ trách an ninh tại các phi trường dân sự Ấn Độ, không thế nào kiểm tra mọi túi xách, vì « với hàng trăm hành khách xếp hàng tại sân bay Delhi, kiểm tra 100% hành lý của tất cả mọi người sẽ dẫn đến tình trạng ùn tắc ».

Tại Luân Đôn, Paris và Frankfurt, chính quyền cũng quyết định gia tăng số lượng cảnh sát tuần tra tại các sân bay. Tại Mỹ cũng vậy, các thành phố lớn đều nâng cao cấp độ cảnh giác và lực lượng vệ binh quốc gia đã được huy động để tăng cường an ninh tại hai sân bay lớn của thành phố New York.

Theo Reuters, một cơ quan của Liên Hiệp Quốc đã bắt đầu rà soát lại vấn đề an ninh sân bay sau vụ chiếc phi cơ Nga bị bom từ tạo phá nổ tại Ai Cập vào tháng 10/2015. Thế nhưng, vấn đề là mọi người vẫn lơ là trước việc bảo đảm an toàn cho toàn bộ sân bay.

Theo ông Matthew Finn, giám đốc điều hành một công ty tư vấn an ninh hàng không độc lập Augmentiq, đã tỏ ý rất bất bình trước thực tế là : « Chỉ có một nửa sân bay là an toàn, trong khi mà nhu cầu an toàn đặt ra cho toàn bộ phi trường ».

Đối với hãng Reuters, vấn đề đặt ra là sân bay tại các nước phương Tây tương đối được mở rộng cho công chúng, trái với tính chất nghiêm ngặt ở một số nước châu Phi, Trung Đông và Đông Nam Á, nơi mà hành khách bị kiểm tra giấy tờ và hành lý trước khi được phép vào tòa nhà sân bay.

Tại Thổ Nhĩ Kỳ chẳng hạn, hành khách và túi xách bị kiểm tra hai lần, lúc bước vào nhà ga hành khách, và sau khi làm thủ tục (check in). Mátxcơva cũng kiểm tra hành khách lúc vào nhà ga.

Vấn đề là việc đặt thêm chốt kiểm soát như ở ngay chỗ vào nhà ga hành khách của sân bay cũng không phải là không nguy hiểm.

Một chuyên gia phân tích cảnh báo : « Việc lập trạm kiểm soát ở cổng vào tòa nhà của sân bay sẽ gây ra tắc nghẽn, bất tiện và là các chuyến bay bị chậm trễ. Và đám đông ứ đọng chờ kiểm tra lại trở thành một mục tiêu hấp dẫn  cho quân khủng bố ».