Công nhân ngành hỏa xa Pháp khởi sự đợt đình công kéo dài 3 tháng

Ngày 03/04/2018, những ai sử dụng xe lửa tại Pháp đều phải trải qua một « Thứ Ba Đen Tối », với ngày đầu tiên của phong trào đình công trong ngành đường sắt, đã được lên kế hoạch kéo dài trong ba tháng. Cuộc đình công có dấu hiệu rất được hưởng ứng, với ba phần tư giới tài xế xe lửa tham gia.

Tàu đỗ lại sân ga trong ngày đình công của nhân viên ngành xe lửa. Reuters

Theo ban giám đốc Công ty Xe lửa Quốc gia Pháp - SNCF, có đến 7 trên 8 các chuyến tàu cao tốc TGV bị hủy bỏ, trong lúc chỉ có 1/5 các chuyến tàu liên tỉnh TER và Intercités là được bảo đảm. Một cách cụ thể, nếu tàu cao tốc Thalys đến Bỉ và Hà Lan vẫn hoạt động gần như bình thường, và 3 trên 4 chuyến Eurostar đến Luân Đôn vẫn chạy, thì hầu như toàn bộ các chuyến TGV đi Tây Ban Nha, Thụy Sĩ và Ý đều bị hủy bỏ.

Tại khu vực Paris và vùng phụ cận, hệ thống tàu Transilien và RER cũng bị tác động đáng kể, có những tuyến hầu như phải đóng 100%.

Theo số liệu của cơ quan đường sắt, có đến 48% nhân viên hỏa xa đình công, một tỷ lệ lên đến 77% trong giới tài xế xe lửa. Tỷ lệ người tham gia đình công như vậy đã cao hơn mức của ngày 22/03 vừa qua.

Vấn đề là cuộc đình công lần này có thể kéo dài ba tháng vì 4 công đoàn chính của ngành đường sắt là CGT, Unsa, SUD, CFDT đã quyết định đình công 2 ngày trên 5, cho đến ngày 28/06, tác hại đến khoảng cho 4,5 triệu hành khách sử dụng xe lửa tại Pháp.

Phong trào đình công này được coi là thách thức nghiêm trọng nhất đối với các cải cách ngành đường sắt của tổng thống Emmanuel Macron, được giới doanh nghiệp và đối tác của Pháp hoan nghênh, nhưng lại vấp phải sự phản đối của các công đoàn và người lao động.

Hôm nay, không chỉ có ngành xe lửa đình công. Nhân viên của hãng hàng không Pháp Air France cũng đình công đòi tăng 6% lương, cùng với công nhân vệ sinh, nhân viên một số ngành năng lượng của Pháp.