COP21 : Dân Paris khổ sở với chuyện đi lại

Dân Paris chưa kịp trấn tỉnh với các vụ khủng bố giờ phải vò đầu bức tóc suy nghĩ phải di chuyển như thế nào trong hai ngày (Chủ Nhật 29 và thứ Hai 30/11/2015) và nhất là đi làm kể từ đầu tuần. Chính phủ Pháp liên tiếp cảnh báo những khó khăn trong việc đi lại do các biện pháp an ninh đề ra nhân lễ khai mạc Thượng đỉnh về khí hậu COP21 tại Le Bourget, phía bắc Paris.

Các biện pháp an ninh sẽ gây khó khăn trong việc đi lại tại Paris - Anoushka Notaras

Không sử dụng xe hơi cá nhân, tránh sử dụng phương tiện công cộng, lấy ngày nghỉ ở nhà… Đó là những chỉ thị trái chiều do chính phủ Pháp đưa ra, gây phiền phức cho cuộc sống của người dân Paris và những vùng phụ cận. Nguyên nhân là do những « biện pháp đặc biệt được đề ra để đảm bảo an ninh cho lãnh đạo các nước tham gia Thượng đỉnh » như giải thích của chính quyền Paris.

Cụ thể trong hai ngày này, nhiều trục đường cao tốc ở phía bắc (A1, A6 và xa lộ ngoại vi) nối liền trung tâm thủ đô với Le Bourget sẽ bị cấm lưu thông ở cả hai chiều để « dành đường cho xe của các phái đoàn » tham gia Thượng đỉnh. Để tiện bề cho việc đi lại của người dân, giao thông công cộng trong hai ngày 29 và 30/11/2015 là miễn phí. Chính quyền ước tính biện pháp này tốn mất 8 triệu euro.

Tuy nhiên, do e sợ « phương tiện công cộng bị quá tải », chính quyền Pháp cũng khuyến cáo người dân hạn chế đi lại, kêu gọi các doanh nghiệp có sự « linh hoạt » như khuyến khích người lao động lấy ngày nghỉ, hay làm việc tại nhà.

Vùng Ile-de-France (bao gồm Paris và các vùng ngoại ô lân cận) có hơn năm triệu người lao động. Phân nửa trong số họ đến sở làm bằng xe hơi riêng, số còn lại bằng phương tiện công cộng, tùy theo khoảng cách địa lý giữa nơi ở và sở làm.

Ngay tại thủ đô Paris và những khu ngoại ô sát với thủ đô, việc sử dụng phương tiện công cộng khá phổ biến. Hai phần ba người lao động đến sở làm bằng xe buýt, tàu điện hay tàu điện ngầm. Còn ở những vùng ngoại ô xa xôi, 3/5 người lao động sử dụng xe ô-tô cá nhân. Bên cạnh đó, hơn nửa triệu lao động sử dụng tàu nối giữa các ngoại ô với nhau.

Theo thống kê, trong tuần( từ thứ Hai đến thứ Sáu), hệ thống tàu điện ngầm Paris mỗi ngày chở 4,8 triệu lượt người, 3 triệu rưỡi vào ngày thứ Bảy và hơn 2 triệu ngày Chủ Nhật.

Công ty quản lý giao thông công cộng Paris (RATP) sẽ tăng cường thêm 10% các tuyến tàu điện nội ô, nhưng lo ngại hệ thống vận tải này bị bão hòa. Trong khi đó, từ sau vụ khủng bố 13/11, lượng hành khách sử dụng tàu điện đã giảm 10%. Ngược lại, các tuyến đường bộ hầu như sáng nào cũng bị tắc nghẽn dài hàng trăm cây số. Cho đến lúc này, phần đông người sử dụng các phương tiện công cộng vẫn chưa thật sự có ý định thay đổi thói quen của mình.