Phong trào chống cải tổ hưu trí tiếp diễn sau khi thủ tướng Pháp trình bày dự án

Hôm nay, 12/12/2019, phong trào đình công chống cải tổ hưu trí tại Pháp tiếp diễn và có thể sẽ gia tăng cường độ sau khi thủ tướng Edouard Philippe hôm qua trình bày dự án cải tổ, bị toàn bộ các công đoàn chỉ trích kịch liệt.

Các nghiệp đoàn kêu gọi tổng đình công vào ngày thứ Ba 17/12 để chống dự án cải tổ chế độ hưu trí. REUTERS/Stephane Mahe

Thủ tướng Philippe đã nêu rõ những nét chính trong dự án tiến tới thiết lập một hệ thống hưu trí « phổ quát »: chấm dứt các chế độ hưu trí đặc biệt, tuổi được phép về hưu vẫn là 62, nhưng tuổi được lãnh đầy đủ lương hưu cơ bản sẽ là 64, hệ thống mới sẽ chỉ được áp dụng cho các thế hệ sinh từ năm 1975 trở đi. Ông còn bảo đảm là trong hệ thống mới, « mọi người đều sẽ được lợi ».

Nhưng ngay sau khi kế hoạch được thủ tướng Philippe công bố, hôm qua toàn bộ các công đoàn đã chỉ trích kịch liệt. Ngay cả công đoàn theo xu hướng cấp tiến CFDT, mà chính phủ đã hy vọng sẽ chấp nhận dự án cải tổ, cũng đã cực lực phản đối. Đối với lãnh đạo CFDT, Laurent Berger, chính phủ đã vượt qua « lằn ranh đỏ ». Công đoàn này đã kêu gọi các đoàn viên xuống đường vào ngày thứ Ba 17/12, ngày tổng đình công biểu tình toàn quốc. Hai công đoàn khác có tham gia thảo luận với chính phủ về dự án cải tổ hưu trí là CFTC và UNSA cũng kêu gọi biểu tình phản đối.

Mặc dù bị phản đối mạnh như vậy, trên đài truyền hình TF1 tối qua, thủ tướng Edouard Philippe vẫn tỏ quyết tâm xây dựng một hệ thống hưu trí « thật sự mang tính phổ quát », « công bằng hơn và vững chắc hơn ».

Không chỉ trong ngành giao thông công cộng, phong trào phản đối dự án cải tổ hưu trí sẽ tiếp diễn hoặc lan sang các ngành khác. Một công đoàn giáo viên đã kêu gọi đình công trở lại, còn công đoàn đại diện cho giới luật sư ngày mai sẽ biểu quyết về những hành động phản đối, trong khi đó các công đoàn chính của cảnh sát đe dọa sẽ huy động lực lượng mạnh hơn.

Hôm nay, giao thông tiếp tục bị xáo trộn nặng nề như hôm qua : chỉ 1/4 số chuyến xe lửa cao tốc TGV hoạt động trên toàn nước Pháp, cũng như chỉ 25% lượng xe lửa ngoại ô Paris vận hành, đa số các tuyến metro vẫn đóng cửa. Ngoài ra, cũng chỉ có 40% xe bus hoạt động ở vùng Paris.