Vụ MH17: Máy bay bị “trúng nhiều đạn”

Trong báo cáo sơ khởi công bố hôm nay 09/09/2014, cơ quan an ninh hàng không Hà Lan đưa ra kết luận : chuyến bay MH17 bị rơi trên không phận Ukraina ngày 17/07 vừa qua, không do trục trặc kỹ thuật hay lỗi lầm của phi hành đoàn mà là do bị “công phá bởi những đầu đạn có sức nổ mạnh”.

Theo cơ quan an ninh hàng không Hà Lan, máy bay nổ tung do bị đầu đạn cực nhanh va chạm - REUTERS /Maxim Zmeyev

Gần hai tháng sau thảm nạn của chuyến bay MH17 của hãng hàng không Malaysia làm 298 người chết mà đa số là công dân Hà Lan, kết quả điều tra sơ khởi được công bố hôm nay 09/09/2014.

Theo phân tích của cơ quan an ninh hàng không Hà Lan “nhiều đầu đạn đã chạm vào máy bay với vận tốc cực nhanh làm máy bay tan vỡ trên không”. Cần phải có một cuộc “điều tra sâu rộng hơn mới có thể kết luận chính xác” trên nguyên tắc sẽ được công bố vào năm 2015.

Do tình hình chiến sự giữa phe ly khai thân Nga và quân đội Ukraina, các nhà điều tra không thể đến tận hiện trường. Họ dựa vào thông tin do “hộp đen” cung cấp, và qua hình ảnh vệ tinh và dữ kiện được ra đa ghi lại.

Các nhà điều tra cũng xem xét hình chụp thân máy bay bị nhiều lỗ thủng. Một tên lửa do máy bay chiến đấu phóng ra sẽ đâm vào mục tiêu ở một điểm chứ không có “nhiều điểm trúng” như vậy.

Sự kiện này cho phép loại trừ kịch bản máy bay bị trúng tên lửa không-đối-không mà Matxcơva quy cho không quân Kiev bắn máy bay Malaysia để đỗ trách nhiệm cho Nga.

Theo chuyên gia vũ khí Tim Ripley của tạp chí Jane’s Defense thì thân máy bay có thể bị công phá bởi những “đầu đạn” nổ gần. Mà loại đầu đạn này chỉ có trên tên lửa địa đối không trong đó có loại BUK của Nga mà Nato gọi là SA-11. Theo Kiev và đồng minh Tây phương thì phe thân Nga đã sử dụng tên lửa BUK để bắn máy bay MH17.

Phe nổi dậy chối là có trang bị SA-11 nhưng một lãnh đạo của phe này đã gián tiếp xác nhận với Reuters là có một dàn tên lửa BUK trước khi MH17 bị bắn rơi. Một dàn hỏa tiển BUK với 6 tên lửa có thể phóng lên cùng một lúc từ một bệ phóng di động là xe nhà binh hay xe tăng.