Nghe Tải nạp Podcast
  • 13h00 - 13h17 GMT
    Thông tin 25/08 13h00 GMT
  • 13h17 - 14h00 GMT
    Phần còn lại của chương trình 25/08 13h17 GMT
Để khai thác hết nội dung truyền thông đa phương tiện, bạn phải có phần bổ trợ Flash trong trình duyệt của bạn. Để có thể kết nối, bạn phải kích hoạt các cookie trong tham số trình duyệt của bạn. Để lướt web nhanh nhất, website RFI tương thích với những trình duyệt sau đây : Internet Explorer 8 và +, Firefox 10 và +, Safari 3 và +, Chrome 17 và + v.v..
CHÂU Á

Trung Quốc đầu tư 100 tỷ đô la cho đường sắt trong năm 2013

media Tàu cao tốc Trung Quốc tuyến Bắc Kinh - Quảng Châu, đoạn trên cầu vượt sông Vĩnh Hà (Yongdinghe) - Bắc Kinh - 26/12/2012 REUTERS/China Daily

AFP dẫn nguồn tin của Tân Hoa Xã hôm nay 17/1/2013 cho biết trong năm 2013, Trung Quốc sẽ đầu tư 100 tỷ đô la Mỹ cho ngành đường sắt nước này, hiện đang có một mạng lưới có tổng chiều dài chỉ đứng sau Hoa Kỳ. Đây là một phần trong ngân sách kích thích kinh tế trong nước.

Theo bộ trưởng Đường sắt Trung Quốc Thịnh Quang Tổ (Sheng Guangzu), khoản đầu tư nói trên dành cho việc đưa vào hoạt động các tuyến đường mới xây dựng có chiều dài 5.200 km. So với năm 2012 ngân sách dành cho ngành giao thông mũi nhọn này của Trung Quốc tăng 30%.

Từ năm 2003, Trung Quốc tập trung mạnh đầu tư cho ngành đường sắt với tham vọng trở thành nước có chiều dài đường sắt lớn nhất thế giới. Bắt đầu xây dựng các tuyến đường cao tốc từ năm 2007, nhưng đến nay Trung Quốc đã có được một mạng lưới tàu cao tốc dài nhất thế giới.

Tuy nhiên, việc xây dựng các tuyến đường tàu cao tốc theo kiểu chạy đua đã dẫn đến những hệ quả tiêu cực như tham nhũng, vấn đề bảo đảm an toàn vận hành. Vụ tai nạn ở Ôn Châu tháng Bảy năm 2011 làm bốn chục người chết và vụ bộ trưởng Đường sắt Lưu Chí Quân bị cách chức vì tham nhũng là hai thí dụ điển hình. Tiến độ xây dựng và đầu tư cho ngành đường sắt ở Trung Quốc sau đó có chậm lại chút ít.

Ngành đường sắt hiện vẫn là ngành ngốn tiền nhiều nhất ở Trung Quốc. Theo báo chí Trung Quốc, bộ Đường sắt năm ngoái còn dư nợ hơn 300 tỷ đô la Mỹ. Tính đến cuối năm 2012, mạng lưới đường sắt ở Trung Quốc có 98 nghìn km tuyến đường đang khai thác, trong đó tuyến tàu cao tốc có chiều dài là 9.356 km.

 
Rất tiếc, thời hạn kết nối đã hết.